Title: Industrie Denkmäler in Oberbilk
Author: Dieter Jaeger
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Keywords: Geschichtswerkstatt

Das letzte Industriedenkmal
Paul Kahle Rohrbau Kölnerstraße 170
Ein wuchtiger grüner Bau mit erkennbaren Granateinschlägen.
Frau Ute Pannes von den "Stadtführerinnen" gab mir die Bilder vom Einschlag, ähnliche Einschläge sind an der Unterführung Ellerstraße erhalten.Ob 1919 oder 19 43 ist noch abzuklären.

OBERBILK,  die Wiege der Industrie, aber man sieht nichts mehr davon.
Bis auf dieses Haus in der Kölnerstraße 170..

1838. 
  Die Eisenbahn schnaufte, als sie die uralte Provinzialstraße nach Köln querte: eine Kette von kleinen Hügeln galt es, zu überwinden.Natürlich waren sie schon  eingeebnet:Lehm und Sand ,Anschwemmungen  des Rheins auf seinem vorigen Flussbett, Geschiebe, die der Düsseldorfer "Geisten" nannte (Geest: das höhere, trockene Land).
 Das größere Hindernis  war jetzt der "Bilker Busch", ein gefährlicher Sumpfwald hinter der heutigen Ronsdorfer Straße.
Südlich lagen ein paar Höfe von Schnapp und Oberbilk, nördlich einige von Icklak, hier gab es sogar eine Haltestelle, auch wenn man etwas  weiter weg war. Dann ging es in einem durch  am Höherhof vorbei bis Bhf Erkrath.
Die Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn fuhr 8 Jahre lang allein auf weiter Flur.
1845 
gesellt sich dann die Cölln-Mindener Bahn dazu.Die Ein- und Ausfahrt bis zum Graf Adolf Platz sind die Schenkel des so genannten "Gleisdreiecks", das 1860  mit der "Verbindungsbahn" entsteht.

Neben der Bahn gab es nur drei Wege: 

(Militärkarte 1841 in "Industriepfad Gerresheim")
a. nach Flingern( heute:Acker- Karlstr)
b.die heutige  Ellerstraße
c. den Stoffeler Weg,vom heutigen Worringer Platz aus nach Stoffeln,  der nach den Befreiungsschlachten gegen Napoleon Theodor Körner Straße, später Stahlwerkstraße  heißen wird.
Weitere 10 Jahre vergingen in dörflicher Einsamkeit mit schnaubender Eisenbahn.

Die Belgier 
waren durch die von Franz Schimmelbusch 1838 organisierte Gewerbeausstellung im "Casino",  Flingerstraße, auf Düsseldorf aufmerksam geworden.Für die Brüder Richard aus Brüssel schreibt Schimmelbusch die Bewerbung. Richard sitzen dann ab 1851 auf der heutigen Luisenstraße(etwas nördlich der späteren Städtischen Gasanstalt, ca. Mintropplatz).
Die Schumanns und andere protestieren, man muss weiter, Richtung Oberbilk. Dort bot sich das Gebiet der beiden Eisenbahnen an. Das Gebiet war sandige Heide, unfruchtbar und billig zu haben.  Die Belgier Gobiet 1855, Piedboeuf und Dawan1857, nehmen  eher den südlichen Schenkel der  Cölln-Mindener Bahn(heute Mindener straße), als die 1838 iger Strecke, die den Düsseldorfern und Elberfeldern gehörte. Die Belgier saßen damit an einem Feldweg , der später zur Ruhrtalstraße wird.
Die Deutschen
Direkt an der ersten Bahn von 1838 sitzen  seit 1856 die Wagenbauer Overweg-Bünger, sie sind damit neben Gobiet (1855) die ersten Siedler im späteren Gleisdreieck Oberbilk.Es gab eine Stellmacherei (Wagner, Radhersteller, Karosseriebauer), eine Schmiede, eine Dreherei(Fräser) und Schlosserei. 1861 geht das Werk in Konkurs. Der Wagenbauer Carl Weyer erwirbt das Ganze, behält es bis zur großen Fusion "Westwaggon" 1927. Der berühmte Unternehmer Emil von Gahlen übernimmt 1882 bei Weyer die Leitung.  Von Gahlen  hatte 1852 die von Frieding/Göbbels 1845 an der Dammer Mühle gegründete Drahtstiftefabrik übernommen und in die Innenstadt Gerresheim gesetzt.
Der Wagenbauer Weyer blickte in Düsseldorf auf  eine lange Tradition zurück. Für die Kutschen Jan Wellems in der Residenz Düsseldorf  waren französische Kutschenbauer zuständig ( zB. Fa. Vincellet).1928 übernimmt dann Paul Kahle das Gebäude Weyer und macht es zur Kahle Rohrbau.
Die STRAßen

1871, nach der Ausrufung zum Kaiserreich, wird der Weg parallel zur Urbahn an der WeyerFabrik "Eintrachtstraße" genannt. Eintrachtstraße und Eiffelerstraße richten sich, wie die Poensgenwerke von 1860, nach der Urbahn von 1838.1906 wird die Velberterstraße auf dem verlassenen Gleiskörper von 1838 angelegt. Die Kiefernstraße Nord ist auch der "aufgelassene alte Gleiskörper".  Auch das Gesundheitsamt Kölnerstr orientiert sich noch nach der alten Bahnrichtung .Auf den Fotos um 1900 sieht man noch die alte Ausrichtung gemäß der Graf Adolfstraße(die alte Gleisstrecke), also genau W-O. Der HBF wirkt dazu wie ein Fremdling, schräg, schief.Der geniale Planer Hermann Josef Stübben hatte ihn 1885 so gesetzt.Jetzt liefen die "schiefen Straßen"( z B. Steinstraße, Blumenstraße) im neuen rechten Winkel auf den Bahnhof zu. Eine kleine City war geboren.
Die Poensgen

Als Albert Poensgen 1860 am "schiefen Berg"(später Oberbilker Markt:"Höhenstraße") sein Röhrenwerk gründet, war das Gleisdreieck schon fast voll.  Weitere 5 Mitglieder der Familie Poensgen ziehen mit ihren Werken nach Oberbilk.
Die "Oberbilker Stahlwerke"(das alte Poensgenwerk) hinter dem Bhf gehören seit 1970 zu Mannesmann.Sie gehen 1979 nach Reisholz . Jetzt  entsteht das neue Viertel "Bhf Ost Suttnerplatz". Zwischen Bhf und Kölnerstraße ist die alte Stoffeler- Körner- Stahlwerkstraße nur in Bruchstücken erhalten,  die alte Eiffelerstraße heißt jetzt Erik Nöltingstraße.  Schade !Seit 1906 gibt es die Velberterstr. Ganz neu sind statt Schlägelstraße Ludwig Ehrhardstraße als Sackgasse . Die UBahn verschwand hier früher im großen Schlund unter die Erde, heute ein grüner Erdwall.
Ein Platz des Leides: Oberbilker Markt

Am 13. Okt. 1941 stürzt ein britischer Bomber neben die Christuskirche.Daraufhin wird der Bunker am Markt gebaut. Am Luftschacht hängt die Militärstreife Kaiser in den letzten Kriegstagen den 72jährigen Juden Fritz Sommer auf.
1919 war der Platz Hauptschauplatz des Spartakistenaufstands  gewesen Oberbilk wurde  zusammengeschossen
IHZ Pläne 1992

Die gebogene Eisenstraße gibt die gebogene Gleisstrecke von 1845 wieder, die weiter östlich Mindenerstraße heißt. 
Auf der anderen nördlichen Seite der Kölnerstraße entsteht mit dem Gorbijubel 1992 der Puschkinplatz und das verkleinerte IHZ Gebiet mit Moskauer- und Warschauer Straße. Die Eintrachtsraße wird in großen Teilen zur Haifastraße. Der schöne kleine Park,  eine "Wiedergutmachung" am geschundenen Oberbilk, steigt nordöstlich leicht an zur Landschaftsbrücke über die erhaltene Verbindungsbahn von 1860.
Schön war, als die Planer, geschichtsvergessen,  einen Turm "M" nennen wollten,  sie hatten vergessen, dass "M" der berühmte Fritz Lang Film mit Peter Lorre und Gustav Gründgens war  und dass der Mörder nur 200 m neben dem Turm saß(Mettmannerstraaße).
Mein ZUHAUSE

Ich bin 7 Jahre lang auf dem alten Schulgelände(katholische evangelische Volksschule): Bogen- Eisen. Ellerstr von 1949 bis zum Abitur 1956 im Scholl Gymnasium zur Schule gegangen. Es gab Schichtunterricht im Wechsel mit dem Lessing Gymnasium.Im Abitur stand man der ganzen Lehrerschaft gegenüber, alle in schwarz, weisses Hemd ,Schlips. Jeder von uns 12 Übriggebliebenen  wurde geprüft. In dramatischen Fällen konnte man "durchfallen", was ja heute abgefedert ist, jeder, der es bis zur Prüfung schafft, kommt durch.
Es war wohl nicht meine schwerste, aber meine  bunteste Prüfung. Keine Ankündigung, jedes Fach konnte drankommen.Wir paukten Geschichte, Erdkunde,  Physik, Biologie,Deutsch, Mathematik, ja sogar Religion und Musik,die Fremdsprachen konnte man nicht pauken,sie hatten es nie bis zur Literatur geschfft. Im Wartezimmer schrieben wir die Fächer, die schon vorkamen, an die Tafel, die einzige Vorbereitung. Es war gleichzeitig eine Prüfung des Examinators vor all seinen Kollegen. Deswegen gab es auch reine Schauprüfungen: Schüler mit sehr guten Noten wurden genau in diesen Fächern geprüft.
Wir Primaner fanden natürlich Latein oder Matte nicht so berauschend. Oberbilk hatte etwas Anderes zu bieten. Das "Skala "Kino in der Kölnerstraße inserierte "Sittenfilme". Bei diesem Begriff spitzten wir die Ohren. Martine Carol oder Francoise Arnoul zeigten 2 Centimeter nackte Haut. Aber das war genug.Sie waren die Pioniere, die Vorläufer der "Sünderin" Hildegard Knef und Folgen. Sie waren unsere Königinnen, unsere Helene Fischer oder Andrea Berg, unsere Beatles, unsere Rolling Stones.  1968  konnte uns nicht mehr  erschüttern.
Ich mag dieses Oberbilk, es war lange Zeit mein ZUHause.Alle Familienfeiern, Hochzeiten, Taufen fanden in der Christuskirche statt.
Ein besonderes Volk, die Oberbilker.
Dieter Forte hat das in seiner Trilogie wunderbar ausgedrückt:
"Oberbilk war die Welt, dieses kleine O, dieses Fleckchen Erde, das jahrhunderte lang als Ödnis unter einem offenen Himmel lag, Sand und Gesträuch, einsames Gehölz und unbekannte Wege, bis in einem Schöpfungsakt von wenigen Jahren aus diesem stillen, gottvergessenem Brachland ein vibrierender, feuerspeiender ohrenbetäubender Ort entstand. Kein gelassener Schöpfungsakt Gottes,      der unbeherrschte Wille von Menschen erschuf hier eine eigene Welt, die Gut und Böse,Paradies und Hölle in sich trug, wahllos auf die Erde gesetzt, ohne jeden Heilsplan, ohne jede erkennbare Ordnung, eine Explosion, ein Urknall, ein eigenes Sonnensystem, eine sich rasch ausbreitende Sternenwelt, labyrinthisch immer neue Welten schaffend,
und doch für die, die darin lebten, dieses umeinandertreibende Menschengewimmel, die winzige Nußschale auf der Erdkugel, an die sie sich klammerten, die sie Heimat nannten."
Unkorrigiertes Manuskript von Dieter Jager  |  Entwurf für einen Vortrag im UERIGE am 7.12.2022